筑路人的情懷
  作者:王新雙   時間:2019-11-12  點擊量:   
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我是一個脫下軍裝還奮戰在一線的筑路老兵,是一個在工地上摸爬滾打幾十年的鐵道兵。今年已經56歲的我沒有停下自己的腳步,依然堅守在施工一線,將人生的夢想融入到祖國基礎設施的廣闊天地中,繼續在建設中國特色社會主義的大潮中發揮出自己的光和熱。

參軍入伍,步入祖國鐵路建設的鐵道兵軍營,那時候就注定了我們要轉戰四方,風餐露宿,哪里艱苦、哪里危險就要敢于沖在哪里。在兩年的軍旅生活中,我先后參加建設了山西南同蒲復線鐵路施工,推過小斗車,扛過枕木,抬過鋼軌,在同志們大干的號子聲中,我感受到了從未有過的熱血沸騰,奮戰在施工的第一線。

1984年1月1日,鐵道兵戰士脫下軍裝,集體并入鐵道部,成為了建筑市場上的一支主力軍。我隨之也成為中鐵十二局的一名職工。在中鐵十二局這個大家庭中,我依然感受到了鐵道兵的榮光。企業傳承了特別能吃苦、特別能戰斗的優良傳統,在建筑行業市場中不斷壯大,發揮自身強大優勢,為國家的基礎建設發揮出更大作用。在建設現代化祖國的熱潮中,我參建了京九鐵路,奮戰五年修通了祖國南北鐵路大動脈。由于工作扎實、吃苦耐勞,年年被公司評為先進職工,并于1995年光榮加入中國共產黨。

記憶最深的莫過于青藏鐵路的建設經歷,青藏鐵路位于海拔4000米的高寒地區,缺氧成為施工最大的挑戰。那時的我主動申請上高原,率先奔赴工地搭窩棚、蓋房子。我和戰友們一起在青藏高原可可西里無人區苦戰三年,破解凍土世界級難題,被人們譽為“高原斗士”?;貞浤菚r候的自己,內心最大的感觸就是:這一輩子值了!

完成青藏鐵路建設后,我沒有停歇,繼續在祖國的大西北耕耘。先后參建了包頭至西安、蘭州至新疆的高鐵建設,戰風沙、斗嚴寒、闖戈壁是家常便飯,但是奮斗過后,看著疾馳而過的高鐵、雄偉壯觀的大橋,站在自己曾經奮斗過的地方,我深感自豪。

軍人出身的我,經歷了軍隊大課堂的洗禮,內心就有那么一股敢闖敢拼的勁頭,困難危險面前不回避、不低頭、勇往直前。2008年5月12日,四川汶川大地震,多地受災嚴重,需要大批物資投送,但寶成鐵路109隧道一列運油車在震中遇險,大火把整座隧道損壞嚴重,通往災區的通道中斷。災情如軍情,具有軍人素質的中鐵十二局人火速集結隊伍趕往109隧道,搶修隧道。當我看到線路暢通、送往災區人民的物資源源不斷的安全通過時,勝利的喜悅沖去多日的辛苦和疲勞。

忠誠于黨和國家,忠誠于企業,命令一下,勇往直前。這就是筑路人的情懷!

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