一位老鐵道兵的退休感言
  作者:管明海  時間:2019-12-25  點擊量:   
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時光飛逝,歲月如梭,伴隨著2019年步入尾聲,我四十一年的奮斗歲月即將告別,退休成為我生命中的又一個起點?;叵胱约鹤哌^的路,既沒有轟轟烈烈的創舉,也沒有輝煌的業績,平凡的工作中有成功的喜悅,也有過工作失誤后的沮喪。然而,最讓我驕傲的是參加了鐵道兵這支英雄隊伍,經歷了從穿軍裝吃皇糧的軍旅生涯到自己動手豐衣足食的小康生活,見證了自己的第二個家——中國鐵建的發展壯大,這輩子值得了!

我出生在山東農村,父母都是地道的農民,出生時正是三年困難時期。大煉鋼鐵把各家的鍋都收去煉鋼了,每個生產隊只有一個食堂,很多人都吃不飽。更雪上加霜的是中國和前蘇聯鬧僵后他們想要回原來的援助物資,全國人民不得不勒緊褲腰帶過日子。打我記事起,玉米、地瓜就是全家人的口糧,艱苦的生活條件讓我窮則思變,我決定報名參軍。我們家四個姐姐一個妹妹,就我一個男丁,大家都不同意我當兵,在我的堅持下才如愿以償,就這樣我們全縣428名熱血青年和高密縣的新兵乘坐一輛客車到達山西省清徐縣新兵訓練場。

五年的部隊生活受益匪淺,學軍事、學政治、學文化。五年中,我當過十八個月的炊事員和戰士,當了一年副班長,兩年班長,三次被連隊評為優秀義務兵,受到連隊嘉獎九次,榮立三等功一次。我的成長靠的是組織的培養、領導的關心、同志的幫助。要說那時最驕傲的就是我們一營高射機槍連在抗美援朝時打下來兩架美國飛機!

1984年元月1日,鐵道兵向軍旗告別集體轉業。當時市場經濟是個新名詞,說白了就是國家不再給你分配任務,自己養活自己,還要讓國有資產保值增值。正當我們迷茫之際,山西地方運煤專線孝義至柳林鐵路開始建設了,山西人民把孝柳鐵路建設任務全部給了我們,這無疑是雪中送炭,讓我們燃起了希望的火焰。

1992年5月,原鐵道部第十二工程局(中鐵十二局集團)承攬了廣深線(鐵路)雅瑤特大橋,橋墩平均6米高,用木板做背帶內貼寶麗板,現場用350型拌合機攪拌混凝土,搭排架用雙輪車灌注。第一個橋墩固振搗不密實,粘模,拆模后橋墩是一個大麻臉,我們害怕影響不好,晚上就用挖機挖掉了。面對難題,指揮部召開了原因分析會,發現是振幅不到位和內模涂脫模不均勻導致。為了保證質量,我們白天施工,晚上研究做試驗,經過半個月的摸索才找到了解決措施,看著成果在自己手中誕生,我們別提有多高興了。后來,我先后參加了廣深準高速鐵路、廣州南中環特大橋、東環特大橋、南環城特大橋、梅坎鐵路、西合鐵路、西漢高速公路一期、朔黃鐵路三期、黃萬鐵路、西格二線鐵路、太中銀、太原南中環、大西高鐵、陽安鐵路、銀西高鐵等項目建設,足跡遍布祖國的天南海北,見證著祖國發展的時代變遷,也見證著我們鐵建人壯大的每一個瞬間。

回顧四十一年來的人生歷程,我總結為就干了兩件事:修鐵路、修公路。在修路中,我找到了人生的價值,在修路中我更加體會到了鐵道兵的軍魂精神,更加感受到了企業大家庭的溫暖。

猶記得李慶光、焦念義、張在靜、李合根、喬明、郭玉峰、張黎杰、范志遠、常帥斌……戰友們的情誼是我最寶貴的人生財富,我們一起并肩的團隊精神永遠鼓舞著我、溫暖著我。

退休是回歸社會和家庭的起點,但是鐵道兵戰士退休不褪色,我會時刻關注企業的發展情況,希望聽到企業的好消息,感謝同志們對我的支持和幫助,向大家敬禮!

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