橫刀立馬馳騁機場“換新顏”
——西安咸陽機場道路交通改造工程攻堅紀實
  作者:丁明明 駱科勤  時間:2020-01-07  點擊量:   
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2020年的鐘聲剛剛敲響,古城西安宛如花枝招展的姑娘,在朦朧中羞澀地展示她的新裝。在那美麗的裝飾中,西安咸陽國際機場無疑是格外耀眼的明珠。徜徉在機場航站樓前的立交橋上,沒有往日的擁堵、少了聒噪的喇叭和急促的旅者,唯見川流不息的車流,沿途的道路景觀為機場平添了一抹色彩……不到1年時間,三條快速通道讓這里發生了翻天覆地的變化,在主體工程施工期間,公司建設者更是用不到100天時間,就完成了機場新建T2及T3航站樓上引橋、拼接T2航站樓高架橋、拼接T2至T3航站樓連接橋及附屬工程任務,贏得了業主錦旗,成為善打機場道路施工“硬仗”的一支鋼鐵雄師!

負重前行點燃戰斗渴望

近年來,隨著西安市發展速度的持續加快,西安咸陽國際機場已經成為旅客吞吐量達4460萬人次的大型航空港,但是與其客運規模極不匹配的是機場交通的持續擁堵。為了加快機場道路改造,方便旅客通行,同時在屬地化經營戰略的指引下,公司主動承攬了這個“家門口”工程,然而迎接他們的卻是難以想象的坎坷和挫折。

“機場道路交通的復雜性遠超想象!”作為機場道理改造工程的項目經理歐文軍深有體會?!艾F場可謂施工未動設計先行,僅前期道路調整和交通導改方案就修改調整近百次!”由于改造路段全部位于車流量密集區,建設者既要推進施工還要保證車輛正常通行,用歐文軍的話來說就是在擁堵中疏通“血管”。

為了保證后期施工期間道路相對通暢,歐文軍和他的技術團隊們開始了“兵棋推演”,他們每天圍著機場道路的模型和圖紙不斷比劃,在道路施工和車輛通行的矛盾中尋找平衡點,毫不夸張地說就是在車輛洪流中爭奪“帥旗”?!皺C場高峰期每小時進出車輛達400輛,微小的干擾都會引起大規模擁堵?!睔W文軍介紹說,他們按照修一條通一條的思路,在施工的前期就籌劃了道路替代方案,同時按照“次序推進、合兵一處”的策略逐個節點地推進施工。

就在交通導改方案有了眉目的時候,在寸土寸金的施工現場卻遇到了一連串困難:先是施工場地狹小、物資搬運困難,后又遇到工序協調難題,車流將多個施工點分隔成為小“孤島”。為了最大限度為車輛“讓路”,建設者不能封閉全部的施工現場,僅能在每個橋墩施工現場封閉不到15平方米的小塊場地……更讓建設者如鯁在喉的是,前期的方案協調和攻關克難嚴重遲滯了施工進度,讓本就捉襟見肘的施工時間更加緊張。

現場的窘迫、施工的遲緩讓建設者壓力陡增,也增加了業主的顧慮。初次與公司合作的西安咸陽國際機場公司面對前期遇到的種種不利局面不禁提出了中鐵十二局還能不能打贏機場這場“硬仗”的疑問,在大干前期的日子里,等待無疑是最大的煎熬?!霸诰薮蟮睦щy面前,團隊成員之間彌漫著悲觀情緒?!被貞涍^去,項目黨支部書記駱科勤依然記憶猶新,平安順利干完這項工程成為他們最大的愿望。

作為團隊核心的歐文軍深知責任重大,他知道眼前的困難只是暫時的,只要解決好施工方案和管理籌劃問題,做好施工前期保障,后期拼的就是時間。歐文軍沒有怨天尤人,他帶領團隊練好每一個基本功、走穩每一個小步伐,終于在2019年2月20日凌晨成功完成第一次交通導改施工,贏得了機場建設指揮部的表揚信,籠罩在全員頭上的陰霾一掃而光,但他們明白,“硬仗”才剛剛開始!

運籌資源打破管理瓶頸

“我們深知自己肩負著十二局的榮譽、肩負著業主單位的信任、更肩負著古都人民的期盼……”在2019年4月10日舉行的“百日大會戰、攻堅當先鋒”勞動競賽誓師大會上,在全體建設者和業主的見證下,歐文軍這樣向大家作了交待:不干好機場項目,我們誓不還師!在距離竣工驗收的最后100天的工期節點前,建設者終于發揮出了厚積薄發的優勢。

時間的緊迫、任務的繁重讓歐文軍和他的團隊調整思路,他們決定采用“戰區”制,將全部戰線劃分為三個“戰區”,同時開展勞動競賽,實現安全、質量、進度的全方位比拼?!案鶕饏^的進度,在勞動力、模板、機械方面提前謀劃,確保隨叫隨到,實現了施工的滿負荷運轉?!倍饏^負責人宋宇峰介紹說,他們通過大保障不間斷施工,同時在每個“孤島”工點安排專職聯系聯絡員、安全員和交通疏導員,做到每個橋墩一套人員保障體系,實現了統籌施工、安全推進。然而最大的挑戰還是來自于交通擁堵,不到20米寬的路上既要封一半留給施工還要留一半讓車輛通行,這樣的條件下,大型吊車卡在施工場地內動彈不得,只有吊臂往來移動,在這樣狹小的場地內既要堆放物資,還要堆放渣土,逼仄的空間根本沒有留給他們施展的空間?!按蠹镔Y運不進來就用9米長的平板車二次倒運,一點點搬到現場?!瘪樋魄谡f,最讓他們頭疼的還是鋼筋籠的加工和搬運。

原來現場施工的立交橋在不同方位的樁基深度和直徑都不一樣,這就決定了鋼筋籠的尺寸、長短都不同,可以說,現場的鋼筋籠和樁基就是“一個蘿卜一個坑”?!颁摻罨\根本無法堆放,只能是運來一組現場就地安裝,施工籌劃和組織出一點問題都不行!”歐文軍介紹說,他們根據每天施工進度,將鋼筋籠尺寸、進場材料和混凝土放量精確到個位數,確保物料和施工完全匹配。為了實現物料進場就能達標合格,直接投入實體工程,他們將物料加工工作進行前置,結合現場施工提前4天就上報計劃,施工前一天提前清點,按照現場施工順序逐次組織物料進場,對于不同標號混凝土同樣采取次序進場的方式,有次序地指揮物料進場,實現了隨運隨干,將運轉而來的資源高效投入到實體工程中。

“場地狹小的窘境倒逼施工必須有節奏地推進,鋼筋加工、混凝土運輸、現場施工每一個環節出現問題都會嚴重影響后續施工?!彼斡罘逭f,以鋼箱梁為例,從太原鋼箱梁廠運來需要12小時,基本是凌晨6點抵達,8分鐘安裝完畢。在實現物料規格、品質匹配的同時,他們還要實現時間上的完全匹配。原來每個施工工序都有時間卡控,在各個施工環節需要的物料也是不同的,材料早晚進場都不行,來早了堵車,來晚了就錯過了施工工序,還無處堆放。

在執行施工計劃的基礎上,他們將每個時間節點都明確到了分秒,鋼筋何時加工、何時進場、何時吊裝、車輛何時退出都要掐算精準,并將工作具體細化到人。在此基礎上,他們實行工序合一的策略,將工程劃分為多個小工程和小工序,將同一工序交付一支隊伍,項目只要保證物料資源到位、安全質量和技術交底及時規范,現場工班組即可自行協調施工,做到了施工一條線,確保工序一抓到底,消除了“你加工鋼筋、他進行綁扎”式的內耗。

通過整體布控、信息共享的方式,現場構建了以項目部為指揮中心,“戰區”為支撐的施工管理格局,通過系統籌劃,實現了物料的集中加工運輸,確保每個“戰區”都能實現高效運轉。有了充沛的資源供應,現場施工實現了快速推進。正如歐文軍最開始設想的,只有做好前期“基本功”,才能身輕如燕、穩健如飛 。

風馳電掣揮灑速度激情

前期的周密安排和后期的科學組織讓機場道路改造施工突然像“開掛”一樣急速推進。從打樁到橋墩再到立鋼模板、現澆梁施工,他們把執行力轉化為管理效能,將方案落實為施工進度,用考核催化建設激情,在百日大干勞動競賽的關鍵節點里,一次次創造了建設的奇跡,一次次刷新了機場交通改造施工的歷史紀錄。

在高速推進的同時,項目全面加大了人員和施工資源配置,多種型號吊車和專業隊伍先后進駐施工現場,逐一化解施工難題:白天車輛多易發生擁堵,他們就在夜間“加速推進”;施工區域管線密集,他們就邊遷改邊施工,實現平行作業;施工車輛與旅客車輛通行緊張,他們就安排專人現場疏導交通。

在建設中他們既要新修高架橋,還要開展原有引橋拆除施工,用建設者的話來說就是立新拆舊。為了減少拆卸帶來的擁堵和環境污染問題,他們按照先修通再拆除的原則,接通0至18號橋墩右幅,待通車后再拆除T2和T3航站樓上引橋,做到右幅通車、左幅安裝鋼箱梁,最后克服車輛擺動影響,將左右箱梁焊接在一起,解決了施工和通行的矛盾。同時在拆卸過程中持續注水噴灑作業面,降低粉塵濃度。“最好的策略就是壓縮拆卸時間!”歐文軍介紹說,他們快速推進,將原計劃5天施工的拆除原上引橋任務壓縮到了3天半時間,棄渣運輸更是在短短2小時內全部完成。這樣速度在機場道路改造項目比比皆是:3天半拆除原上引橋,38天完成剩余5米箱梁和140米預應槽,澆筑2100立方米混凝土;5天完成140米T2上引橋;20米連續箱梁僅用時45天,15天完成70米現澆梁;93天完成9983萬方混凝土……

高峰期25個隊伍、近千人活躍在5千米的戰線上,在交通導改和鋼箱梁施工的關鍵節點,他們抱著必勝信念,連續作戰,在大汗淋漓中一次次感受到了拼搏的暢快,感受到了團隊協作的巨大力量。“最緊張的時候,全員活躍在施工一線,做到五天一小考、十天一大考,在關鍵工序可以說是3天3夜都沒休息……”回憶高峰期的氛圍,駱科勤感慨頗深:如果沒有前期的科學籌劃就不可能有后面順暢的施工。

在大干一百天勞動競賽的日子里,歐文軍把效率和執行力轉變成為團隊成員的共同守則。哪個施工環節出現問題,他們就集中力量定向攻堅;哪個“戰區”進度遲緩,他就盯控現場,定時定人解決難題;哪個地方遇到難題,他就蹲守在現場,解決難題。在團隊成員的共同努力下,項目自上而下建立起了明確的命令—執行體系,處于這個體系中的每個人分工明確、職責清晰,做到了施工生產不講條件,堅決執行。一次次勝利讓他們收獲了滿滿的成就感:2019年8月7日,他們完成第三次交通導改,標志著歷時九十三天不懈努力建設的咸陽機場西航站區B匝道橋梁順利通車使用;8月31日,西安咸陽國際機場西航站區道路交通改造工程橋梁主體全線貫通。

在2019年國慶前夕,隨著十一黃金周的到來,西安咸陽國際機場即將迎來一場客流高峰期。歐文軍深知按期完工的重要性,他們迅速投入精干力量,對最后工程開始了“斬尾”行動,將剩余空閑資源全部投入到最后的攻堅戰斗中,最終于9月23日全面完成施工。從4月13日舉行“百日大干勞動競賽”以來,他們不到100天就完成了全部施工任務,按期優質高效兌現了自己的承諾,建成后的高架橋實現了一線串T1、T2、T3航站樓的目標,徹底消除了機場道路堵車問題。

就在西安咸陽國際機場道路通車前夕,西部機場集團建設指揮部專程為公司送來了“一二載舊譜換新局 真實間云撥鑒弱強”的錦旗,以此感謝建設者在機場道路改造施工中所表現出的智慧和拼搏?!澳銈冇闷床珓撛炝似孥E,感謝你們,從中鐵十二局學到了很多優秀的品質……” 西部機場集團機場建設指揮部副總指揮盧海動情地說,原來還不相信十二局的水平,現在你們用行動證明了自己,十二局真強!

經受過國慶黃金周車流高峰的考驗、經受了2020年元旦車流的考驗,歐文軍團隊用持之以恒的努力贏得了業主的贊譽,成為中鐵十二局在西安咸陽國際機場的窗口工程,用行動證明了誰才是當之無愧的“真心英雄”!

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